Yakın zamanda CINNO Research en son verileri yayınladı.Ocak-Haziran 2023 arasında Çin'in yeni enerji projesi yatırımı 5,2 trilyon yuan'a (Tayvan dahil) ulaştı ve yeni enerji sektörü, gelişen teknoloji endüstrileri için önemli bir yatırım alanı haline geldi.
İç sermaye dağılımı açısından bakıldığında, Ocak-Haziran 2023 arasında, Çin'in (Tayvan dahil) yeni enerji endüstrisindeki yatırım fonları, yaklaşık %46,9'a tekabül eden yaklaşık 2,5 trilyon yuan tutarındaki bir miktarla esas olarak rüzgar enerjisi fotovoltaiklerine aktı;lityum pillere yapılan toplam yatırım Miktar 1,2 trilyon yuan olup, yaklaşık %22,6'ya tekabül etmektedir;enerji depolamaya yapılan toplam yatırım 950 milyar yuan olup, bu da yaklaşık %18,1'e tekabül etmektedir;Hidrojen enerjisine yapılan toplam yatırım 490 milyar yuanı aşıyor ve bu da yaklaşık %9,5'e tekabül ediyor.
Üç büyük yatırım kuruluşu açısından bakıldığında, rüzgar enerjisi fotovoltaikleri, lityum piller ve enerji depolama, yeni enerji endüstrisindeki üç büyük yatırım kuruluşudur.Ocak-Haziran 2023 arasında, Çin'deki (Tayvan dahil) fotovoltaik yatırım fonları çoğunlukla fotovoltaik hücrelere akarken, rüzgar enerjisi yatırım fonları çoğunlukla rüzgar enerjisi işletme projelerine akıyor;lityum pil yatırım fonları esas olarak lityum pil modüllerine ve PACK'e akıyor;Enerji depolama yatırım fonları esas olarak pompalanabilir depolamaya akmaktadır.
Coğrafi dağılım açısından bakıldığında, yeni enerji sektöründeki yatırım fonları ağırlıklı olarak İç Moğolistan, Sincan ve Jiangsu'da dağıtılıyor ve üç bölgenin genel oranı yaklaşık %37,7'dir.Bunların arasında Sincan ve İç Moğolistan, rüzgâr-güneş üsleri ve enerji üssü projelerinin inşasından yararlanmış olup, nispeten büyük bir fotovoltaik kurulu kapasite stoğuna sahiptir ve dağıtılanlarla karşılaştırıldığında çoğunlukla merkezileştirilmiştir.
Güney Koreli araştırma kurumu SNE Research tarafından açıklanan son verilere göre, 2023'ün ilk yarısında küresel yeni kayıtlı elektrikli pil kurulumları yıllık %50,1 artışla 304,3 GWh olacak.
Yılın ilk yarısında küresel pil kurulumuna sahip İLK 10 şirkete bakıldığında, Çinli şirketlerin hala toplam pazarda Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech ve Sunwoda olmak üzere altı koltuğa sahip olduğu görülüyor. payı %62,6'ya kadar çıktı.
Spesifik olarak, yılın ilk yarısında Çinli Ningde Times %36,8'lik pazar payıyla ilk sırada yer aldı ve pil yükleme hacmi yıllık %56,2 artışla 112 GWh'ye yükseldi;Pazar payı da onu yakından takip etti;Zhongxinhang'ın pil kurulum hacmi yıllık %58,8 artışla 13GWh'ye yükseldi ve %4,3 pazar payıyla altıncı sırada yer aldı;EVE lityum enerji pil kurulum hacmi yıllık %151,7 artışla 6,6GWh'ye yükseldi ve %2,2 pazar payıyla 8'inci sırada yer aldı;Guoxuan Hi-Tech'in pil kurulum hacmi yıllık %17,8 artışla 6,5 GWh'ye yükseldi ve %2,1 pazar payıyla 9'uncu sırada yer aldı;Sunwoda'nın akü kurulum hacmi bir önceki yıla göre %44,9 artışla 4,6GWh'ye yükseldi ve %1,5 pazar payıyla 10'uncu sırada yer aldı.Bunlar arasında yılın ilk yarısında BYD ve Yiwei lityum enerji pillerinin kurulu kapasitesi bir önceki yıla göre üç haneli büyüme kaydetti.
Pil ağı, pazar payı açısından yılın ilk yarısında en büyük 10 küresel güç pili kurulumu arasında dört Çinli şirketin CATL, BYD, Zhongxinhang ve Yiwei Lithium Energy'nin pazar payının yıllık bazda elde edildiğini fark etti. büyüme.Sunwoda reddetti.Japon ve Koreli şirketler arasında LG New Energy'nin pazar payı geçen yılın aynı dönemine göre sabit kalırken, Panasonic, SK on ve Samsung SDI'nın pazar payında yılın ilk yarısında yıllık bazda düşüş görüldü.
Ayrıca Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın lityum iyon pil sektörünün 2023 yılının ilk yarısında faaliyete geçeceğini duyurması, ülkemin lityum iyon pil sektörünün 2023 yılının ilk yarısında büyümeye devam edeceğini gösterdi.Endüstri standardı duyurusu kurumsal bilgileri ve endüstri birliği hesaplamalarına göre, yılın ilk yarısında ulusal lityum pil üretimi, yıllık %43'ten fazla artışla 400 GWh'yi aştı ve lityum pil endüstrisinin geliri, yılın ilk yarısında 400 GWh'yi aştı. yılın ilk yarısında 600 milyar yuan'a ulaştı.
Lityum piller açısından yılın ilk yarısında enerji depolama pillerinin üretimi 75 GWh'yi aşarken, yeni enerji araçlarına yönelik güç pillerinin kurulu kapasitesi ise yaklaşık 152 GWh oldu.Lityum pil ürünlerinin ihracat değeri yıllık bazda %69 arttı.
Yılın ilk yarısında katot malzemeleri, anot malzemeleri, ayırıcılar ve elektrolitlerin üretimi sırasıyla yaklaşık 1 milyon ton, 670.000 ton, 6,8 milyar metrekare ve 440.000 ton olarak gerçekleşti.
Yılın ilk yarısında lityum karbonat ve lityum hidroksit üretimi sırasıyla 205.000 tona ve 140.000 tona ulaştı ve yılın ilk yarısında pil tipi lityum karbonat ve pil sınıfı lityum hidroksitin (ince toz kalitesi) ortalama fiyatları yıl sırasıyla 332.000 yuan/ton ve 364.000 yuan/ton olarak gerçekleşti.Ton.
Elektrolit sevkiyatları açısından, araştırma kurumları EVTank, Evie Ekonomik Araştırma Enstitüsü ve Çin Pil Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan “Çin'in Lityum İyon Pil Elektrolit Endüstrisinin Geliştirilmesine İlişkin Beyaz Kitap (2023)” yılın ilk yarısında şunu gösteriyor: , Çin'in lityum iyon akü elektrolit sevkiyatlarının hacmi 504.000 ton ve pazar büyüklüğü 24.19 milyar yuan.EVTank, Çin'in elektrolit sevkiyatının 2023 yılında 1.169 milyon tona ulaşacağını öngörüyor.
Sodyum iyon piller açısından, yılın ilk yarısında, sodyum iyon piller ürün araştırma ve geliştirme, üretim kapasitesi oluşturma, endüstriyel zincir oluşturma, müşteri doğrulama, verim oranının iyileştirilmesi ve gösterimin teşvik edilmesi konularında aşamalı sonuçlar elde etti. projeler.Araştırma kurumları EVTank, Evie Ekonomik Araştırma Enstitüsü ve Çin Pil Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan “Çin'in Sodyum İyon Pil Endüstrisinin Geliştirilmesine İlişkin Beyaz Kitap (2023)” verilerine göre Haziran 2023 sonu itibarıyla özel üretim kapasitesi, Ülke genelinde üretime alınan sodyum iyon pillerin sayısı 2022 sonuna göre 8 GWh artışla 10 GWh'ye ulaştı.
Ulusal Enerji İdaresi'nin verilerine göre yılın ilk yarısında yeni devreye alınan kurulu güç yaklaşık 8,63 milyon kW/17,72 milyon kWh olup, önceki yıllardaki toplam kurulu güce eşdeğerdir.Yatırım ölçeği açısından, mevcut piyasa fiyatlarına dayalı olarak, yeni devreye alınan yeni enerji depolama tesisi, 30 milyar yuan'dan fazla doğrudan yatırım sağlıyor.Haziran 2023 sonu itibarıyla ülke genelinde inşa edilen ve işletmeye alınan yeni enerji depolama projelerinin kümülatif kurulu gücü 17,33 milyon kW/35,8 milyon kWh'yi aşmakta olup, ortalama enerji depolama süresi 2,1 saattir.
Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu verilerine göre Haziran 2023 sonu itibarıyla ülkedeki yeni enerji araçlarının sayısı 16,2 milyona ulaşarak toplam araç sayısının %4,9'unu oluşturdu.Yılın ilk yarısında ülke çapında 3,128 milyon yeni enerji aracı yeni tescil edildi; bu, yıllık %41,6 artışla rekor bir rakama ulaştı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin son verilerine göre, yılın ilk yarısında ülkemdeki yeni enerjili araçların üretimi ve satışı, bir önceki yıla göre %42,4 ve %44,1 artışla sırasıyla 3,788 milyon ve 3,747 milyon oldu. -yıllık bazda pazar payı %28,3'e ulaştı;güç pillerinin kümülatif üretimi 293,6 GWh oldu; yıllık kümülatif büyüme %36,8 oldu;Güç pillerinin kümülatif satışı, yıllık %17,5'lik kümülatif artışla 256,5 GWh'ye ulaştı;Güç pillerinin kümülatif kurulu kapasitesi, yıllık %38,1'lik kümülatif artışla 152,1 GWh oldu;şarj altyapısı 1.442 milyon adet arttı.
Devlet Vergi İdaresi'nden alınan verilere göre, yılın ilk yarısında yeni enerji taşıtları ve gemi vergisi indirimi ve muafiyeti, bir önceki yıla göre %41,2 artışla 860 milyon yuan'a ulaştı;yeni enerji aracı satın alma vergisi muafiyeti yıllık %44,1 artışla 49,17 milyar yuan'a ulaştı.
Geri çağırmalar açısından, Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'nden alınan veriler, yerli otomobil geri çağırmaları açısından bu yılın ilk yarısında 2.4746 milyon aracı kapsayan toplam 80 geri çağırmanın gerçekleştirildiğini gösteriyor.Bunların arasında, yeni enerjili araçlar açısından bakıldığında, 19 otomobil üreticisi, 1.4265 milyon aracı kapsayan toplam 29 geri çağırma gerçekleştirdi; bu rakam, geçen yılın toplam yeni enerjili araç geri çağırma sayısını aştı.Bu yılın ilk yarısında toplam yeni enerjili araç geri çağırma sayısı, yılın ilk yarısındaki toplam geri çağırma sayısının %58'ini, yani yaklaşık %60'ını oluşturdu.
İhracat açısından, Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan veriler, yılın ilk yarısında ülkemin bir önceki yıla göre 1,6 kat artışla 534.000 yeni enerji aracı ihraç ettiğini gösteriyor;güç aküsü şirketleri 56,7 GWh pil ve 6,3 GWh enerji depolama pili ihraç etti.
Gümrükler Genel Müdürlüğü verilerine göre yılın ilk yarısında ülkemin “üç yeni” ürünü olan elektrikli binek araçlar, lityum piller ve güneş pillerinin toplam ihracatı yüzde 61,6 arttı. genel ihracat artışı yüzde 1,8 puan arttı ve yeşil endüstri büyük bir ivme kazandı.
Ayrıca akü ağı (mybattery), yılın ilk yarısında tüm yerli akü sektörü zincirinin yatırımı ve genişletilmesi, birleşme ve satın almalar, temel atma, deneme üretimi ve sipariş imzalarını da hesaba kattı.Verilere göre, akü ağının eksik istatistiklerine göre, yılın ilk yarısında toplam 223 yatırım genişletme projesi istatistiklere dahil edildi, bunlardan 182'si yatırım tutarını açıkladı, toplam yatırım tutarı 1,2 milyonun üzerinde oldu. 937,7 milyar yuan'dan fazla.Birleşme ve satın almalar açısından bakıldığında, yılın ilk yarısında, işlemin sona ermesi hariç olmak üzere, lityum pil alanında birleşme ve satın almalarla ilgili 33'ten fazla dava yaşandı ve bunların 26'sı işlem tutarını açıkladı. miktarı yaklaşık 17,5 milyar yuan'dır.Yılın ilk yarısında, toplam yatırım tutarı 521.891 milyar yuan'ı aşan ve ortalama yatırım tutarı 4.619 milyar yuan olan 113'ü yatırım tutarını açıklayan 125 temel atma projesi vardı;62 deneme üretim ve devreye alma projesi, 45'i yatırım tutarını açıkladı, toplam 157.928 milyar yuan'ın üzerinde, ortalama yatırım 3.51 milyar yuan oldu.Sipariş imzaları açısından ise yılın ilk yarısında yerli akü sektörü zincir şirketleri, lityum piller, enerji depolamalı pil sistemleri ve hammadde siparişleri ağırlıklı olmak üzere yurt içi ve yurt dışından toplam 58 sipariş aldı.
Performans açısından, pil ağı istatistiklerine göre, pil yeni enerji endüstrisi zincirinde listelenen şirketler yılın ilk yarısına ilişkin performans tahmin bilgilerini açıkladılar; Batarya yeni enerji endüstrisi zincirinin tamamı keskin bir şekilde küçüldü ve güçlü büyüme ivmesi sona erdi.Özellikler esas olarak pil fabrikasında sunulmaktadır: karışık sevinçler ve üzüntüler!Zayıf talep büyümesi yavaşlıyor;madencilik şirketleri: performans dalışları!Miktar ve fiyat çifte öldürme + net kar yarıya indi;malzeme tedarikçisi: performans fırtınası!Lityum demir fosfattaki en büyük iki kayıp;ekipman fabrikası: yıllık büyüme iki katına çıktı!Sektörün en iyi öğrencisi olarak yılın ilk yarısındaki başarı.Genel olarak bakıldığında, batarya yeni enerji endüstrisi zincirindeki fırsatların arkasında hala zorluklar var.Karmaşık piyasa ortamında ve çalkantılı gelişim sürecinde nasıl sağlam bir yer edinileceği hala çözülmeyi bekliyor.
Birkaç gün önce Yolcu Federasyonu, yılın ikinci yarısında yeni enerji pazarında çok sayıda rekabetçi yeni ürünün piyasaya sürüleceğini ve bunun yılın ikinci yarısında yeni enerji pazarına büyüme getirmesinin beklendiğini açıkladı. Yıl ve genel pazar satışlarını desteklemek.
Yolcu Derneği, dar anlamda binek otomobil perakende satışlarının temmuz ayında 1,73 milyon adet olarak gerçekleşmesinin beklendiğini, bunun aylık -%8,6 ve yıllık -%4,8 olduğunu ve bunun yeni enerji perakende satışları olduğunu öngörüyor. satışlar yaklaşık 620.000 adet olup, aylık -%6,8, yıllık %27,5 artış ve penetrasyon oranı yaklaşık %35,8'dir.
Yeni enerji markalarının ağustos başında yeni otomobil üretim güçleri açısından açıkladığı Temmuz ayı verilerine bakıldığında, Temmuz ayında beş yeni otomobil üretim gücünün teslimat hacmi 10.000 aracı aştı.İki katından fazlası;Weilai Automobile rekor düzeyde 20.000'den fazla araç teslim etti;Leap Motors 14.335 araç teslim etti;Xiaopeng Motors 11.008 araç teslim ederek 10.000 araçlık yeni bir kilometre taşına ulaştı;Nezha Motors yeni otomobilleri teslim etti 10.000'den fazla araç;Skyworth Automobile 3.452 yeni araç teslim etti ve iki ay üst üste 3.000'den fazla araç sattı.
Aynı zamanda geleneksel otomobil şirketleri de yeni enerjiyi benimsemeyi hızlandırıyor.Temmuz ayında SAIC Motor, 91.000 yeni enerji aracı satarak Ocak ayından bu yana aylık iyi büyümeyi sürdürdü ve yıl için yeni bir rekora imza attı;Aylık 45.000 adetlik atılım;Geely Automobile'in yeni enerjili araç satışları, yıllık %28'in üzerinde bir artışla yılın en yüksek rakamı olan 41.014 adede ulaştı;Changan Automobile'in Temmuz ayında yeni enerjili araç satışı, yıllık %62,8 artışla 39.500 adet oldu;Great Wall Motors'un yeni enerjili binek araç satışı, bir önceki yıla göre %163 artışla 28.896 araç oldu;Celes'in yeni enerji araçlarının satış hacmi 6.934 adet;Dongfeng Lantu Automobile 3.412 yeni araç teslim etti…
Changjiang Securities, yılın ikinci yarısında yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin beklentileri aşmasının beklendiğine dikkat çekti.Terminal performansı açısından bakıldığında, mevcut talep istikrarlı bir şekilde artıyor, stok seviyesi sağlıklı durumda ve fiyat seviyesi nispeten istikrarlı.Kısa vadede politikalar ve piyasa marjları iyileşecek ve “fiyat savaşı” hafifleyecek.Ekonomik toparlanmayla birlikte yeni enerji ve toplam talebin daha da iyileşmesi bekleniyor;yurt dışında yüksek büyümeye katkı artışları devam etti ve stokların istikrarlı bir çalışma durumuna girmesi bekleniyor.
Huaxi Securities, yeni enerji taşıtları sanayi zinciri açısından, kısa vadede, önceki sanayi zincirindeki stokların eritilmesinin temel olarak bittiğini + envanter yenilemenin başladığını + yılın ikinci yarısındaki geleneksel yoğun sezonda, tüm bunların gerçekleştiğini söyledi. bağlantıların çıktıyı artırma aşamasına girmesi bekleniyor.Orta ve uzun vadede yerli yeni enerji araçlarının itici gücünün giderek politika yönünden pazar yönüne kaymasıyla birlikte, yeni enerji araçlarının yaygınlaşma süreci hızlanmış;Yurtdışı elektrifikasyonun net bir kararlılığı var ve küresel yeni enerji araçlarının geliştirilmesi yankı buldu.
Çin Galaxy Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, en karanlık saatin geçtiğini, yeni enerji terminallerine olan talebin arttığını ve lityum pil endüstrisi zincirinin stoklarının boşaltılmasının tamamlandığını belirtti.
Gönderim zamanı: Ağu-25-2023