17 Ağustos tarihinde AB Pil Yeni Düzenlemesi “Pil ve Atık Pil Yönetmeliği” (AB No. 2023/1542, bundan sonra Yeni Pil Kanunu olarak anılacaktır) 18 Şubat 2024 tarihinde resmi olarak yürürlüğe girecek ve yürürlüğe girecektir.
Avrupa Komisyonu, yeni pil yasasının yayınlanma amacına ilişkin olarak daha önce şunları ifade etmişti: “Bataryanın stratejik önemi göz önüne alındığında, ilgili tüm operatörler için hukuki kesinlik sağlayın ve pil pazarında ayrımcılıktan, ticari engellerden ve çarpıklıklardan kaçının.Sürdürülebilirlik, performans, güvenlik, toplama, geri dönüşüm ve ikinci kullanımın ikincil kullanımına ilişkin kuralların yanı sıra son kullanıcılara ve ekonomik operatörlere pil bilgileri hakkında bilgi verilmesi.Pilin tüm yaşam döngüsünü ele almak için birleşik bir düzenleyici çerçeve oluşturmak gereklidir.”
Yeni pil yöntemi tüm pil kategorileri için uygundur, yani pilin tasarımına göre beş kategoriye ayrılır: taşınabilir pil, LMT pil (hafif taşıma aracı pili Light Means of Transport Battery), SLI pil (start) , aydınlatma ve ateşleme ateşleme Bataryası Çalıştırma, Aydınlatma ve Ateşleme Bataryası, Endüstriyel Batarya ve Elektrikli Araç Bataryası Ayrıca montajı yapılmayan ancak fiilen piyasaya sürülen batarya ünitesi/modülü de tasarının kontrol aralığına dahildir. .
Yeni pil yöntemi, AB pazarındaki tüm pil türleri için (askeri, havacılık ve nükleer enerji pilleri hariç) tüm pil türleri için zorunlu gereklilikleri ortaya koymaktadır.Bu gereklilikler sürdürülebilirlik ve güvenlik, etiket, bilgi, durum tespiti, pil pasaportu, atık pil yönetimi vb. konuları kapsar. Aynı zamanda yeni pil yöntemi, pil ve pil ürünleri üreticilerinin, ithalatçılarının ve distribütörlerinin sorumluluklarını ve yükümlülüklerini belirtir. ve uygunluk değerlendirme prosedürlerini ve piyasa denetimi gerekliliklerini oluşturur.
Üretici sorumluluğunun genişletilmesi: Yeni pil yöntemi, pil üreticisinin, terk edilmiş pillerin geri dönüştürülmesi ve işlenmesi de dahil olmak üzere, pilin üretim aşaması dışındaki tüm yaşam döngüsü sorumluluğunu üstlenmesini gerektirir.Üreticilerin atık pillerin toplanması, işlenmesi ve geri dönüştürülmesinin maliyetini karşılaması ve kullanıcılara ve işleme operatörlerine ilgili bilgileri sağlaması gerekir.
Pil QR kodları ve dijital pasaportların sağlanması için yeni pil yöntemi, pil dijital pasaportları ve QR kodlarının gerekliliklerinin yanı sıra pil etiketi ve bilgi açıklama gerekliliklerini de getirmiştir.İçeriği ve diğer bilgileri geri dönüştürmek.1 Temmuz 2024'ten itibaren en azından pil üreticisi bilgileri, pil modeli, ham maddeler (yenilenebilir parçalar dahil), toplam karbon ayak izi, karbon ayak karbon ayak izi, üçüncü taraf sertifikasyon raporları, karbon ayak izini gösterebilen bağlantılar vb. 2026 yılından itibaren yeni satın alınan tüm elektrikli araç aküleri, hafif ulaşım aküleri ve tek bir akü 2kWh ve üzeri olan büyük endüstriyel akülerin AB pazarına girebilmesi için akü pasaportuna sahip olması gerekiyor.
Yeni pil kanunu, farklı türdeki atık pillerin geri kazanım standartlarını ve işletme gerekliliklerini şart koşuyor.Geri dönüşüm hedefi, kaynak israfını azaltmak için belirli bir geri kazanım oranına ve belirli bir süre içinde malzeme geri kazanım hedefine ulaşmak üzere belirlenmiştir.Yeni pil düzenlemesi açıktır.31 Aralık 2025'ten önce, geri dönüşüm ve kullanım en azından aşağıdaki geri kazanım verimliliği hedeflerine ulaşmalıdır: (A) ortalama ağırlığı hesaplayın ve kurşun asitli akünün %75'ini geri dönüştürün;İyileşme oranı %65'e ulaşıyor;(C) ortalama ağırlıkta hesaplandığında nikel-kadmiyum pillerin geri kazanım oranı %80'e ulaşır;(D) diğer atık pillerin ortalama ağırlığını hesaplayın ve geri kazanım oranı %50'ye ulaşır.2. 31 Aralık 2030'dan önce, geri dönüşüm ve kullanım en azından aşağıdaki geri dönüşüm verimliliği hedeflerine ulaşmalıdır: (a) ortalama ağırlıkta hesaplama yapın ve kurşun asitli akünün %80'ini geri dönüştürün;%.
Malzeme geri dönüşüm hedefleri açısından yeni pil yöntemi açıktır.31 Aralık 2027'den önce tüm geri dönüşümlerin en azından aşağıdaki malzeme geri kazanım hedeflerine ulaşması gerekmektedir: (A) Kobalt %90'dır;c) Kurşun içeriği %90'dır;(D) lityum %50'dir;(E) nikel içeriği %90'dır.2. 31 Aralık 2031'den önce, tüm geri dönüşümlerin en azından aşağıdaki malzeme geri dönüşüm hedeflerine ulaşması gerekmektedir: (A) Kobalt içeriği %95'tir;(b) %95 bakır;) Lityum %80'dir;(E) Nikel içeriği %95'tir.
Çevre ve sağlık üzerindeki etkisini azaltmak için pillerdeki cıva, kadmiyum ve kurşun gibi zararlı maddelerin içeriğini sınırlayın.Örneğin, yeni pil yöntemi, elektrikli aletler, hafif ulaşım veya diğer araçlar için kullanılsın, pilin ağırlık ölçerdeki (cıva metali ile temsil edilen) cıva içeriğine göre %0,0005'i aşmaması gerektiği konusunda açıktır.Taşınabilir pillerin kadmiyum içeriği, ağırlık ölçere göre %0,002'yi (metal kadmiyum ile temsil edilir) aşmayacaktır.18 Ağustos 2024'ten itibaren, taşınabilir pillerin kurşun içeriği (cihazda olsun veya olmasın) %0,01'i (metal kurşunla temsil edilir) geçmemelidir, ancak 18 Ağustos 2028'den önce bu sınır, taşınabilir çinko-Frot pil için geçerli değildir. .
Gönderim zamanı: Ağu-31-2023